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道路养护与管理是永恒的话题。
加强道路养护管理是保持交通运输可持续发展的重要途径。近年来我国道路基础设施总量大幅度增加，对社会的发展起着重要的作用。
道路养护管理工作到位了，可以延长道路的使用寿命，减少道路的投入，降低资源能源的消耗。
如果养护管理跟不上，就会造成巨大浪费。因此，通过加强养护管理，提高好路率，充分发挥道路存量资产的最大效益，促进社会交通运输的可持续发展。
同时，加强道路养护管理是建设节约型交通行业的必然选择。交通是资源占用和能源消耗都比较大的行业。
我国人口、就业、资源、环境等矛盾将更加突出。道路交通发展面临的一个突出矛盾，就是日益受资源、能源的制约，特别是资金、土地的约束尤为突出。
在一定意义上，道路建设是积极的发展，养护管理则是永续的发展。
只有切实重视和加强道路养护管理，通过养护尽最大努力延长现有道路的使用寿命，通过管理最大限度地提高现有道路设施的效率，才能更加有效地减少对土地的占用和其它资源的消耗。
2、现有道路养护与管理的弊端
从总体上看，当前我国道路管理体制中的主要弊端是政企掺混、效率低下，缺乏活力和竞争机制，道路管理体制深层次的矛盾，日益暴露。
因此，我国道路的养护和管理举步维艰，养护管理状况十分令人担忧，重建轻养现象十分严重。
（1）养护管理体制不顺。目前我国道路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于市场形成，不利于社会融资，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。
（2）养护运行机制落后，养路与养人的矛盾日益加剧。由于对养护管理效益缺乏正确认识，认为它只带来社会效益，不创造经济效益。
因此，对养护资金投入信心不足，对科技进步重视不够。加之养护队伍过于庞大臃肿，消耗大量资金，使道路不能按需养护。
（3）养路员工文化素质偏低。目前大部分养护队伍由农民工组成，养路员工是一个不被重视的社会群体，养路员工历来与苦、脏、累划等号，在社会上处于边缘人群。
因而招来的工人相对条件比较低，文化要求也不高，只要有力气就行，现在基本上是老弱病残的。
由此，造成养路员工接受应用新技术、新工艺、新方法有一定的困难，也因此制约了道路的养护水平。
（4）养护机械设备陈旧（缺乏）。由于道路养护经费预算安排增长幅度不大、小修保养费仍比较紧张等原因，致使道路养护机械配备与使用状况较差，影响了道路养护的质量和效率。
最主要的还是从事底层养护施工的队伍，以利益最大化，不愿意投入。
因此先进的、技术含量高、自动化程度高的养护机械设备缺乏，机械设备的成套系列化程度低，机械化水平处于较低的层次。
现在全国有相关一部分道路养护施工是一流大集团中标，二流队伍成立项目部，四五流民工队进场干活，这样能管养到位吗？
