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江苏方案提出交通强省发展目标，到2035年，江苏基本建成交通强省，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，交通运输总体发展水平进入世界先进行列。交通运输安全达到国际先进水平，无障碍出行服务体系基本建成，有效保障经济安全、国土安全、生态安全和维护国家权益。交通基础设施网络便捷化程度居世界前列，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，天地一体的交通控制网基本形成，高快速铁路基本覆盖所有县级及以上节点。交通客货运输高效连接全国、全球，构建“高品质出行圈”，基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行江苏全省，各设区市1.5小时抵达南京;构建“高效快货物流圈”，基本实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家。交通运输绿色发展水平达到世界先进水平，交通网络结构显著优化，铁路、水运等集约运输方式在客货运输中的占比显著提升，铁路客运量占比达30%,铁路、水运货运周转量占比达70%以上。交通运输发展经济惠民，市场环境优良，物流总费用与地区生产总值比率下降到10%以下。到本世纪中叶，全面高质量建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强省，交通运输总体发展水平进入世界前列，全面服务和保障社会主义现代化强省建设，人民享有美好交通服务。
江苏方案明确了交通强省建设八大重点任务,包括着力构建高质量的综合交通网络体系、高效率的货运服务体系、高品质的客运服务体系、高水平的绿色交通体系、高标准的平安交通体系、高水准的智慧交通体系、高层次的创新发展体系、高效能的交通治理体系。在高质量的综合交通网络体系方面，统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设，率先建成现代化高质量综合立体交通网络。加快铁路建设，打造“轨道上的江苏”，到2035年，高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路达到1700公里以上。强化机场统筹，增强机场群功能，打造轨道上的“机场群”;到2035年，南京禄口机场旅客吞吐量进入全球前50位;加快通用机场建设，实现15分钟航程覆盖全省域。加快过江通道建设，促进跨江融合发展，到2035年，已建和在建长江过江通道达到36座，长江两岸相邻县(市、区)实现直连快通。完善公路网络，提升路网服务水平，到2035年，全面建成6600公里以上的“十五射六纵十横”高速公路网;推进“四好农村路”建设，到2035年，重点中心镇、特色小镇通二级及以上公路，进村入户覆盖率明显提升。加强港口航道建设，发挥水运优势，到2035年，建成“两纵五横”干线航道网，高等级航道总里程3600公里以上;港口综合通过能力22.5亿吨，集装箱通过能力2500万标箱以上。强化枢纽体系，建设立体交通枢纽，到2035年，基本实现综合客运枢纽县级及以上节点全覆盖。
江苏方案提出在基础设施、交通治理、运输服务等全领域全方位先行先试，努力打造江苏十大样板，为交通强国建设做好试点示范。具体为：一是打造“一带一路”的交通标杆示范项目样板，重点建设连霍新亚欧陆海联运通道;二是打造长江经济带运输结构调整样板，重点发展公铁水、海江河联运;三是打造航运特色鲜明的大运河文化带样板，重点建设京杭大运河绿色航运示范区;四是打造综合交通运输改革发展样板，重点构建统筹协同的规划、建设、管理体制机制;五是打造枢纽经济发展样板，重点以优化重大枢纽布局推动产业发展;六是打造交通引领城市群发展样板，重点建设沿江城市群多层次轨道网;七是打造交通服务乡村振兴样板，重点建立“农村公路+”发展模式;八是打造创新驱动发展样板，推动行业发展质量变革、效率变革、动力变革;九是打造平安交通发展样板，重点实施科技兴安工程;十是打造交通品质工程样板，重点提升“十年路面百年桥”品牌优势。
