【琼中至乐东高速公路今日正式通车】28日上午10时30分，琼中至乐东高速公路通车仪式，在琼乐高速公路K143右幅什运隧道棚洞口举行，省厅有关部门领导及沿线市县干部群众代表参加了开幕式。下午14时，该路准时开通。

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记者提前体验 琼乐高速沿线风景美不胜收

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琼乐高速通车仪式举行 现场一片热闹景象

琼乐高速公路琼中红毛镇段黎凑2号大桥。海南日报记者 张杰 摄

海报集团全媒体记者 张杰 摄

公路美景琼乐高速乐东千家镇段，隔离带种上了三角梅。海南日报记者 张杰 摄

琼乐高速主线长129公里，6跨昌化江，8跨南圣河，蜿蜒起伏在海南中南部山水之间，途经多个国家级自然保护区，穿越集中连片的热带特色农业区。如何把“不破坏就是最大保护”原则落到实处，成为建设者们的头等大事。

省交通运输厅厅长林东说，从立项开始，海南交通人就牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，始终遵循“生态优先，绿色发展”基本原则，坚持让造价考量服从生态保护，把生态环境保护放在优先位置。

致敬建设者2015年8月，在琼乐高速琼中什运乡段，工作人员在开展测量工作，为进场施工做准备。海南日报记者 陈元才 摄

为此，有关单位在建设琼乐高速的过程中采取了多项措施。如在生态选线上始终顺应自然、融合自然，避让五指山、鹦哥岭等自然保护区和基本农田;集约利用通道资源，与普通公路共用走廊，避免高填深挖，实现填挖平衡;提高桥隧比，减少占用耕地，保留动物通道，保护原生植物生存环境;实现生态恢复和项目建设同步推进。

同时，琼乐高速公路项目的建设方还引入专项环保监理，加强施工过程的环保监控;采取剥离耕植土、集中堆放再利用的方式，并减少对土地资源的占用;设置路面径流收集系统，将收集到的径流沉淀后再排放，避免水环境污染;在边坡施工过程中同步进行生态修复，并以生态防护替代工程防护;保护沿线古树等植被，最大限度保持自然风貌。

2017年7月，琼乐高速B5标段，施工人员在铺设路面。海南日报记者 陈元才 摄

2017年9月，施工人员顶着烈日施工。海南日报记者陈元才摄

琼乐高速乐东段186公里+700米处的农田景观。海南日报记者 张杰 摄

随着中线高速公路的全线贯通，市民游客将有更多机会观赏海南中部的山水美景。琼乐高速两旁层峦叠翠，瓜果飘香，云雾与远山相守相望，路、桥、隧与树林、田野、江水、湖泊等沿途景致和谐相融，浑然一体。驱车在这条路上，你会有一种仿若置身百里画廊的感觉;沿着这条路走进琼中、五指山、乐东，中外游客可以发现另一种海南之美。

琼乐高速在景观设置上坚持自然优先。建设者通过露景、透景、借景、造景等手法，发现美、展示美、提升美，尽最大努力展现海南自然风貌、风土人情，塑造桥涵、边坡、互通、服务区等公路景观单元，实现公路与自然地形环境深度融合，打造流动风景线，提升司乘人员视觉舒适感和心理愉悦感。

值得一提的是，琼乐高速项目还专门聘请科研人员优化植物彩化配置，将三角梅、波斯菊、洋金凤、七彩朱槿等乔、灌、草结合，采用三维自然种植法，高低搭配、疏密结合，使景观与路域环境浑然一体;并打造互通区微地形，保留原生植物组团。琼乐高速沿线树木丛生，百草丰茂，堪称“海南最美高速公路”。该高速公路建成通车，为海南国际旅游岛建设注入了新的内涵。

为确保项目建设质量，琼乐高速创新采用了“代建+监理一体化”建管模式，引进中国公路工程咨询集团有限公司、深圳高速工程顾问有限公司专业管理团队，实行现代工程“五化”管理;并引入中交集团、中铁集团等大型央企参与建设，打造精品工程。

省交通工程建设局局长吕晓宇说，按照省委、省政府的部署要求，在省交通运输厅的指导下，琼乐高速历时3年建成，从项目攻坚年到品质创建年再到生态建设年，每年一个主题，一步一个脚印，交通人以实干担当精神，打造“五路”，助力美好新海南建设。

位于五指山市境内的琼乐高速毛阳互通。海南日报记者 张杰 摄

据介绍，琼乐高速创下了海南高速公路建设的多个第一，如第一次铺设橡胶改性沥青路面、采用环氧锌基环保型护栏及旋转式防撞护栏;第一次使用大宽度大厚度抗离析摊铺机、水泥洒布车、钢筋笼滚焊机;第一次采用棚洞隧道设计、安全行车智能诱导系统;第一次采用废旧轮胎固土生态护坡技术……

琼乐高速与已建成的海口至屯昌至琼中高速公路衔接，经五指山、乐东与环岛高速相接，形成一条纵贯海南岛中部的快速交通大通道，增强了海口、三亚两座中心城市对中部山区的辐射作用，对促进海南经济的平衡发展、全面打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略具有重大意义，是一条名副其实的百姓幸福路。

沿线设置15处互通式立体交叉，分别为加钗互通、红毛互通、什运互通、毛阳互通、番阳互通、五指山互通、毛道简易互通、牙日简易互通、万冲互通、三平互通、乐东互通、长茅互通、千家互通、石门互通、赤塘互通

6跨昌化江，8跨南圣河，途经五指山、鹦哥岭等多个自然保护区，是我省迄今为止施工区域地形最复杂、生态最敏感，建设难度最大的一条高速公路

琼中至五指山段建隧道4个、桥梁113座，桥墩高最高达70米，桥隧比高达45%

琼乐高速是海南“田”字型高速公路网主骨架的重要组成部分，该高速公路的建成对于改善区域交通条件、促进地区经济发展，助力我省打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略，以及为海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设提供交通保障，具有十分重要的意义

琼乐高速公路五指山连接线段互通立交桥。水木 摄

2016年3月,琼乐高速琼中至五指山段正式开工建设。袁才 摄

高空俯瞰琼乐高速公路五指山连接线段的南圣河3号大桥。水木 摄

3年前，琼乐高速公路开工，作为我省“田”字型高速路网的重要组成部分、贯通南北的交通主干道，备受人们关注。如今，琼乐高速公路全线通车，其重要意义已经显现在沿线市县社会经济发展的方方面面。【点击查看详情】

琼乐高速公路乐东千家互通立交。水木 摄

乐东是我省唯一获得首批国家现代农业示范区的市县，香蕉、哈密瓜以及芒果等农产品具有较高知名度。本稿除署名外均由乐东县委宣传部提供

美丽的昌化江流经乐东。

“琼乐高速公路的建设开通，对乐东未来发展至关重要，这是一条战略之路、致富之路、希望之路。”乐东黎族自治县县长李永群表示，琼乐高速公路的开通，大大缩短了乐东与省会城市海口之间的距离，实现与周边市县互联互通，同时，还将有利于加强乐东沿海地区与山区的联系，进一步推动“山海互动”发展;乐东将以琼乐高速公路开通为契机，抢抓机遇，全力推进热带特色高效农业、全域旅游等十二个重点产业发展，助推乐东社会经济发展进入快车道。【点击查看详情